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双叉臂和多连杆是目前最好的底盘悬挂，911前悬挂是麦弗逊的，在转向和操控不如M8
明白人
操控性肯定是不如992的了，M8就是豪华gt型跑车，兼顾舒适性和性能。
好的谢谢
轿跑类吧，底盘比超跑高一些，操控的话，可以的，虽然比911差一些，但比绝对算是高端的操控了。
M8底盘悬挂是最好的，911车体放不下多连杆和交叉臂这种大悬挂所以用的前轮悬挂是用麦弗逊悬挂后轮是多连杆的，在好的路面直线赛没毛病，只有在好的911S上麦弗逊基础上改装为连杆增加舒适性和转向作为赛道车，比如亦凡的那个车
汽车底盘
问题非常好，但我不知道
198.80-221.80万
综述
参配
团购
问答
86.39-91.39万
97.80-336.60万
292.50-420.00万
156.60-156.60万
99.28-134.48万
89.39-105.88万
双叉臂和多连杆是目前最好的底盘悬挂，911前悬挂是麦弗逊的，在转向和操控不如M8
明白人
操控性肯定是不如992的了，M8就是豪华gt型跑车，兼顾舒适性和性能。
好的谢谢
轿跑类吧，底盘比超跑高一些，操控的话，可以的，虽然比911差一些，但比绝对算是高端的操控了。
M8底盘悬挂是最好的，911车体放不下多连杆和交叉臂这种大悬挂所以用的前轮悬挂是用麦弗逊悬挂后轮是多连杆的，在好的路面直线赛没毛病，只有在好的911S上麦弗逊基础上改装为连杆增加舒适性和转向作为赛道车，比如亦凡的那个车
汽车底盘
问题非常好，但我不知道