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非常好，
牧游侠能克服各种恶劣的天气，是国家官方科考团队指定用车！
能不能说一下柴油车和汽油车驾驶有哪些区别
没有任何问题
我的国六1.9在西藏的状态：在海拔4000米以上斜坡起步缓慢，在这种状态下试过一次开空调加油无反应试、偶尔会有起步很慢很慢的状态，5300米平路正常起步。DPF也是正常的。4900海拔零下六度时零号柴油早上正常点火
个人认为，柴油车起步有一定感觉，起步后没有任何差异。关于堵dpf还是操作问题。柴油车开车方法和汽油车有差异。
dpf出现堵塞车子有什么表现，又如何解决
我原来开柴油车也出现过这样的问题，在手动模式下，低档高转速，维持在3000转一两分钟就可以，如果真的堵死了，就没有用
会开车的，dpf不会有问题的！
很容易堵DPF但是现在不知道改进没有
很容易堵？我新车目前跑了1700km，真正的没堵过！如果堵，绝对是右脚水平问题
16.68-27.98万
综述
参配
团购
问答
40.69-50.59万
13.98-27.29万
28.89-34.99万
21.48-27.98万
27.58-37.48万
9.78-28.98万
非常好，
牧游侠能克服各种恶劣的天气，是国家官方科考团队指定用车！
能不能说一下柴油车和汽油车驾驶有哪些区别
没有任何问题
我的国六1.9在西藏的状态：在海拔4000米以上斜坡起步缓慢，在这种状态下试过一次开空调加油无反应试、偶尔会有起步很慢很慢的状态，5300米平路正常起步。DPF也是正常的。4900海拔零下六度时零号柴油早上正常点火
个人认为，柴油车起步有一定感觉，起步后没有任何差异。关于堵dpf还是操作问题。柴油车开车方法和汽油车有差异。
dpf出现堵塞车子有什么表现，又如何解决
我原来开柴油车也出现过这样的问题，在手动模式下，低档高转速，维持在3000转一两分钟就可以，如果真的堵死了，就没有用
会开车的，dpf不会有问题的！
很容易堵DPF但是现在不知道改进没有
很容易堵？我新车目前跑了1700km，真正的没堵过！如果堵，绝对是右脚水平问题