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你把它的参数和Q7X7modelX放在一起，然后再看一眼价格就懂了。哪怕把高合顶配和他们都乞丐版比也可以[灵光一闪]
不用举例lv了，他听不懂你的隐喻的，现在很多传统大品牌一样有质量问题，只是因为品牌效益大家都选择无视罢了，但对于新品牌，特别是国产的，群众的眼睛就变得雪亮了。
品牌意识呢也不能说错，毕竟对车不懂得确实认牌子。但是喜欢车的人还是看具体东西，毕竟世界上很多爱车改车的人很多，大家更爱聊品牌后面的东西。喜欢追着顶级品牌买也有风险，比如LV的空气马甲是吧。各团体有个团体的玩法，相互不用看不惯。
因为觉得68这个价位没什么好买的就这么简单，所以为了带孩子买个大玩具，只有五十预算那些什么的本来就不是这个车的定位
年前在海口新能源车展看了样车。六座68万起，四座80万。总体感觉鸥翼门及外形和内饰比较炫酷，人机交互感觉还不错，四座款的头等舱座椅非常舒适。没有试驾车，所以没有驾乘体验。但感觉价位有些虚高
这个主要就是为了做一些视频的节目，一般情况下为什么买这种车的话，主要就是考虑到收入，个人的兴趣等等。
考虑这车还需要算自己收入？随时是下一个迈迈做全球限量车主
57.00-80.00万
综述
参配
团购
问答
49.80-59.80万
23.19-33.59万
26.90-76.90万
20.99-33.99万
32.18-39.98万
25.00-39.08万
你把它的参数和Q7X7modelX放在一起，然后再看一眼价格就懂了。哪怕把高合顶配和他们都乞丐版比也可以[灵光一闪]
不用举例lv了，他听不懂你的隐喻的，现在很多传统大品牌一样有质量问题，只是因为品牌效益大家都选择无视罢了，但对于新品牌，特别是国产的，群众的眼睛就变得雪亮了。
品牌意识呢也不能说错，毕竟对车不懂得确实认牌子。但是喜欢车的人还是看具体东西，毕竟世界上很多爱车改车的人很多，大家更爱聊品牌后面的东西。喜欢追着顶级品牌买也有风险，比如LV的空气马甲是吧。各团体有个团体的玩法，相互不用看不惯。
因为觉得68这个价位没什么好买的
就这么简单，所以为了带孩子买个大玩具，只有五十预算那些什么的本来就不是这个车的定位
年前在海口新能源车展看了样车。六座68万起，四座80万。总体感觉鸥翼门及外形和内饰比较炫酷，人机交互感觉还不错，四座款的头等舱座椅非常舒适。没有试驾车，所以没有驾乘体验。但感觉价位有些虚高
这个主要就是为了做一些视频的节目，一般情况下为什么买这种车的话，主要就是考虑到收入，个人的兴趣等等。
考虑这车还需要算自己收入？随时是下一个迈迈做全球限量车主