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肯定是300更耐操，性价比更高。300叫硬派越野车，大切叫全路况，大切只是比一般叫SUV的越野车越野性能高一个级别，但比硬派越野车要低。
肯定是坦克300啊，这还用问。另外，没有高档进口越野车可以比过300的，300配件足价格低，看见坡，地板油上就行了，坏了厂家给免费拖回去。这优势别的品牌没有。
坦克300就是一个玩具，大切舍得造吗？
理论上还是坦克300更强！ 我以前在自己的文章里说过，基于多片离合器的四驱永远都不能和带锁的分时四驱比越野能力！ 大切诺基实际上就是一个城市SUV，虽然其带有低扭放大甚至带有底盘升降，但是多片离合器的四驱无法承受长时间、高强度的持续越野！ 从车身结构角度看，大切采用的承载式车身也无法适应更大强度的扭曲！ 而从悬挂行程来看，硬派越野车的悬挂行程足够长！这种情况有利于提升四轮抓地力。
在油管上的确可以找到，不过如果真的要比较，大切恐怕链坦克300都干不过！
我想说的就是在大切的原生地，就是有很多车主在用大切做大强度越野，大量的视频在YouTube都可以看。
玩车还是300 大切可别玩了 以前大切进沙漠 液压悬挂都碎了
大切是西装硬汉，坦克300是糙汉子。如果恶劣环境，坦克可以，抗造。大切比一般SUV能吃苦，但毕竟是城里人，太苦的环境不适合他。
半斤八两吧，俩车功用有点重叠， 同样讲求越野，同样注重城市驾驶 但坦克300无疑，性价比更高， 美版大切四驱3.6版本起步，29990美元起售 折合27万人民币，国内3.6价格直接翻倍56万起售
国内进口的大切是高配定制版，官网报价超过5万美元麻烦您做做功课 别张口就来。另外，坦克300综合越野能力远远超过大切，不说别的，就野损零配件更换这一项，大切就没法去野。露营玩玩没问题
其实坦克是不错就是开出去没大切有面子
这就和你在饭局上面和茅台与二锅头的感觉
300属于硬派越野车，大切诺基属于中大型全路况SUV，玩越野选300，要舒适全路况选大切，不过这两车不是一个档次啊！
要是玩的比较野比较极限应该还是300吧，来自大切车主的体会。。
哈哈哈哈哈哈这个不能多说，但是还是可以相信国产吧，国产也在进步
但是坦克是国产。。
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综述
参配
团购
问答
49.80-89.80万
63.60-63.60万
64.99-74.99万
39.69-45.89万
129.80-301.00万
85.80-101.00万
肯定是300更耐操，性价比更高。300叫硬派越野车，大切叫全路况，大切只是比一般叫SUV的越野车越野性能高一个级别，但比硬派越野车要低。
肯定是坦克300啊，这还用问。另外，没有高档进口越野车可以比过300的，300配件足价格低，看见坡，地板油上就行了，坏了厂家给免费拖回去。这优势别的品牌没有。
坦克300就是一个玩具，大切舍得造吗？
理论上还是坦克300更强！
我以前在自己的文章里说过，基于多片离合器的四驱永远都不能和带锁的分时四驱比越野能力！
大切诺基实际上就是一个城市SUV，虽然其带有低扭放大甚至带有底盘升降，但是多片离合器的四驱无法承受长时间、高强度的持续越野！
从车身结构角度看，大切采用的承载式车身也无法适应更大强度的扭曲！
而从悬挂行程来看，硬派越野车的悬挂行程足够长！这种情况有利于提升四轮抓地力。
在油管上的确可以找到，不过如果真的要比较，大切恐怕链坦克300都干不过！
我想说的就是在大切的原生地，就是有很多车主在用大切做大强度越野，大量的视频在YouTube都可以看。
玩车还是300 大切可别玩了 以前大切进沙漠 液压悬挂都碎了
大切是西装硬汉，坦克300是糙汉子。如果恶劣环境，坦克可以，抗造。大切比一般SUV能吃苦，但毕竟是城里人，太苦的环境不适合他。
半斤八两吧，俩车功用有点重叠，
同样讲求越野，同样注重城市驾驶
但坦克300无疑，性价比更高，
美版大切四驱3.6版本起步，29990美元起售
折合27万人民币，国内3.6价格直接翻倍56万起售
国内进口的大切是高配定制版，官网报价超过5万美元麻烦您做做功课 别张口就来。另外，坦克300综合越野能力远远超过大切，不说别的，就野损零配件更换这一项，大切就没法去野。露营玩玩没问题
其实坦克是不错就是开出去没大切有面子
这就和你在饭局上面和茅台与二锅头的感觉
300属于硬派越野车，大切诺基属于中大型全路况SUV，玩越野选300，要舒适全路况选大切，不过这两车不是一个档次啊！
哈哈哈哈哈哈这个不能多说，但是还是可以相信国产吧，国产也在进步
但是坦克是国产。。