这个混动版是全时四驱,还是非全时四驱?
官方没有写,就写的是电动四驱。
这个价位竞争最大的,估计就是长城系列的hi4车型了,不过长城那个并不是全时四驱(虽然测试表现的话,确实具有一定的轻度越野能力)。
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拍拍脑袋也知道是适时四驱哦
适时四驱
电控四驱逻辑偏向机械的全时四驱
全时四驱和适时四驱是油车的四驱,电动四驱和前面两个都不一样,你硬要个定义那电动四驱属于适时四驱。
电脑自动分配,可以实时观看到
基本一直是四驱驱动的,很少有两驱的情况
4S店的说不是全时四驱,智能切换的,路况好就两驱,不好就自动切换四驱。![](//static.cnsuv.com/face/39.gif)
![](//static.cnsuv.com/face/39.gif)
那可能和长城hi4是有点类似的,估计两家企业也是从能耗方面考虑吧。
全时四驱,而且跟NASA的探月工作车技术同源,除去越野性能还能抑制俯仰角,平稳地板油地板刹的车身姿态。
干就完了,但凡有点犹豫也就没必要纠结了,左边本田右边丰田,大把选择,去吧放飞自我,人生就不该这么作践自己,好好的活。
干谁?没看懂
但凡这个时间点,还能关注奇骏e的,怎么也不会去看国产。这个车子竞争对手,应该还是两田的混动,特别是本田降价后的phev
这个奇骏也超过1.85T了,不知道哪来的重量,为啥这么重?毕竟是个小电池。
不过我个人还是相信,增程混动的可靠性是最好的,甚至比丰田更好,哪怕是人人喊打的理想汽车,他的混动你最多说他的三缸机声音大之类的,卖了好几年了,也没有出现过什么动力系统的故障问题。相反是丰田老大哥(油混皇帝)引擎出现了大规模机油乳化惨案,比亚迪老大哥(插混皇帝)也出现了大规模EV受限,二者至今没有解决。