手机扫一扫
整体使用感受肯定好过油车，油耗整体低于油车。三电机加后独悬加电池，只贵几万块，是因为国家补贴加上政府补贴，加上厂家拿新能源积分才这么低的，可参考欧洲同样动力总成的售价。西能源是趋势，油车会像诺基亚一样突然变的不保值，不要说不可替代，只是还没出现重磅产品而已
哈哈，你说的很对，点个赞，只是没有看明白你喷的啥
说的那么高大上干嘛，什么新能源，不就是一个4轮电动车而已，也就比快递小哥的2轮电动车多两个轮！说啥新能源，看得恶心，始终只是电动车而已
再就是混动版的单单发动机就比燃油版的扭矩和功率还要高，并且最佳运行区间是设定在跑高速状态。再加上重心更低，所以运行质感是超越燃油版的。
驾驶感觉和有电的时候基本上是一样的。实际上会一直有电储备的。再加速的时候电机依然会介入。 油耗基本上和燃油版的持平，毕竟车重了将近500kg。因为有能量回收，所以增加的重量就通过能量回收持平了。
--
综述
参配
团购
问答
24.59-28.99万
24.29-24.29万
18.59-26.39万
16.97-16.97万
23.58-34.58万
14.37-18.67万
整体使用感受肯定好过油车，油耗整体低于油车。三电机加后独悬加电池，只贵几万块，是因为国家补贴加上政府补贴，加上厂家拿新能源积分才这么低的，可参考欧洲同样动力总成的售价。西能源是趋势，油车会像诺基亚一样突然变的不保值，不要说不可替代，只是还没出现重磅产品而已
哈哈，你说的很对，点个赞
，只是没有看明白你喷的啥
说的那么高大上干嘛，什么新能源，不就是一个4轮电动车而已，也就比快递小哥的2轮电动车多两个轮！说啥新能源，看得恶心，始终只是电动车而已
再就是混动版的单单发动机就比燃油版的扭矩和功率还要高，并且最佳运行区间是设定在跑高速状态。再加上重心更低，所以运行质感是超越燃油版的。
驾驶感觉和有电的时候基本上是一样的。实际上会一直有电储备的。再加速的时候电机依然会介入。
油耗基本上和燃油版的持平，毕竟车重了将近500kg。因为有能量回收，所以增加的重量就通过能量回收持平了。