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没可能，全铝车身的，加上三电成本，怎么地也得60多万起了，这款车包含场地，人工，研发，物料，成本怎么地都得50多万
1.s/x是旗舰车，国产化可能会被偷技术 2.3/y是跑量车，价格与s/x保持50w的差价幅度 综合以上两点来看: (1)短期内如果不是被迫无奈，实在没必要冒风险(被偷技术)国产 (2)就算国产了也得与3/y保持>=30w的差价，啥时候3/y到10w+的价位了，x/s 才有可能降 (3)电池成本降低了，s/x才有可能降(个人认为就算电池成本低了，也会堆其它的料给车，毕竟旗舰，没必要拉低自己好不容易塑造的品牌价值，让品牌缩水)
北美现在就是40多w人民币啊，只要s，x国产，必然是这个价格
特斯拉应该回保留s和x作为高端，不国产不会到40多万。你不如期待在别的车型实现新s的内饰。
老马今天亲自告诉你了，但是过几年老马会40多卖给你
应该不可以吧
40多万现阶段不可能，起码得2~3年后才有可能，甚至更多年以后，现在73.39起，未来可能会一步步降，60多，然后50多，50多以后再降的可能性不大，因为中端有model 3，model s和X就是做高端的，
还有关于国产model s 和X的可能性不大，因为特斯拉有特斯拉中国团队，中国区负责人团队了解中国人性格的，引进国产必定降低成本，必定会降价，也会降低形象，前面那么多原来的进口车型引进国产就是最好的例子。 除非马斯克想急于加速火星探索计划，拿model s国产，然后降价换取销量和市场，更快获得更多资金加速火星探索计划。
50万-60万
可能性非常小
首先必须先国产，不然一点希望没有。
78.99-100.99万
综述
参配
团购
问答
87.99-103.99万
43.99-52.59万
146.88-146.88万
85.28-87.48万
78.98-207.68万
91.90-126.90万
没可能，全铝车身的，加上三电成本，怎么地也得60多万起了，这款车包含场地，人工，研发，物料，成本怎么地都得50多万
1.s/x是旗舰车，国产化可能会被偷技术
2.3/y是跑量车，价格与s/x保持50w的差价幅度
综合以上两点来看:
(1)短期内如果不是被迫无奈，实在没必要冒风险(被偷技术)国产
(2)就算国产了也得与3/y保持>=30w的差价，啥时候3/y到10w+的价位了，x/s 才有可能降
(3)电池成本降低了，s/x才有可能降(个人认为就算电池成本低了，也会堆其它的料给车，毕竟旗舰，没必要拉低自己好不容易塑造的品牌价值，让品牌缩水)
北美现在就是40多w人民币啊，只要s，x国产，必然是这个价格
特斯拉应该回保留s和x作为高端，不国产不会到40多万。你不如期待在别的车型实现新s的内饰。
老马今天亲自告诉你了，但是过几年老马会40多卖给你
应该不可以吧
40多万现阶段不可能，起码得2~3年后才有可能，甚至更多年以后，现在73.39起，未来可能会一步步降，60多，然后50多，50多以后再降的可能性不大，因为中端有model 3，model s和X就是做高端的，
还有关于国产model s 和X的可能性不大，因为特斯拉有特斯拉中国团队，中国区负责人团队了解中国人性格的，引进国产必定降低成本，必定会降价，也会降低形象，前面那么多原来的进口车型引进国产就是最好的例子。 除非马斯克想急于加速火星探索计划，拿model s国产，然后降价换取销量和市场，更快获得更多资金加速火星探索计划。
50万-60万
可能性非常小
首先必须先国产，不然一点希望没有。