试驾的性能款，低速踩停，行驶再踩停，晃得不行，然后特意过了几次连续的坑洼路面，果断放弃
但是说实话，4万空气悬架加更佳的动力非常香，如果空气悬架能和电机分开选择就好了

我就是性能版的，开起来还是有差别的，过减速带和不平路面的时候，空悬还是更好处理了颠簸。一开始没感觉，开了半年之后开了别人运动版的，感觉很明显的差别。预算足够就上性能版。

空气悬架的脸都被蔚来丢尽了，最差的空气悬架调教水平

不值得有异响而且让地盘显得松散

简单说公路交通性能版会好一些，空气悬挂舒适型和重心降低后的提速都要高于运动版很多，如果经常开车出去玩，会选择一些糟糕的路况就还是运动款算了。

还是看预算，充足就选上，肯定没毛病。追求性价比就没必要了

我是性能版 加速就是偶尔耍的时候用。空悬实用性多一些 高速车身自动降低，坑洼路面可以选辅助通过抬高底盘。有一次停车靠马路牙子比较近、路牙高，没打开门。突然想起可以抬高底盘 把地盘抬高轻松开门下车 窃喜！

建议你都去试驾一下，我试过不带运动版的es6，说实话个人主观上没有感觉和带空气悬挂版本的差别。毕竟悬架的调教主要还是靠那根弹簧，空气悬架的存在一是调整车辆的高低，另一个就是给调教有更多操作的空间。但现阶段蔚来这种造车新势力还缺少比如调教数据相关的积累，很难有传统厂商的调教功底。所以让我选我可能会选没有空悬的版本。而且虽然说蔚来首任车主空悬是终身质保的，但还是会觉得有点不放心。

值得