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总比蔚来虚电王要好
蔚来用的宁德时代的三元锂？
应该不会的，中国的比亚迪电池我不太了解，但是我在油管看到一个台湾的博主在美国试驾跟毛豆y对比了，两个其实不相上下，反而mach e会略强一些，电池的能耗这块，做的还是不错的
国外的88度电池
对的比亚迪811其实不必担心，不单单福特一家，有消息后续还有很多厂商也会用，而且小道消息是，因为福特在跟比亚迪谈判的时候刀片还没出来，所以选择了三元锂电池，后续有可能会更换刀片的
电池大小不是最重要的，BMS和重量控制才是最主要的。特斯拉77度电池续航不也比蔚来100度长很多
你去看看电动车趴趴大赛。特斯拉都排后面
自己看图
放心，电池肯定不行了，续航更虚比nedc
反正低配61度，高配81度的电池。其他你不用看，就看电池容量，然后除以车子的电耗。就是基本上靠谱的续航里程。这个车正常开估计18度电耗不过份，61度电就是338公里，81度电就是450公里。高速估计20度电左右，冬天低温开制热估计可能22、23度每百公里了。反正电池太小，我觉得续航够呛
极氪的100度电池712公里续航的那款都不见得能稳上600，除非你开车很佛系
制热的话没有热泵就PTC加热器那电耗就高了去了
23.98-35.98万
综述
参配
团购
问答
29.85-43.55万
28.98-35.28万
26.80-56.80万
28.99-36.71万
20.99-33.99万
29.77-41.97万
总比蔚来虚电王要好
蔚来用的宁德时代的三元锂？
应该不会的，中国的比亚迪电池我不太了解，但是我在油管看到一个台湾的博主在美国试驾跟毛豆y对比了，两个其实不相上下，反而mach e会略强一些，电池的能耗这块，做的还是不错的
国外的88度电池
对的
比亚迪811其实不必担心，不单单福特一家，有消息后续还有很多厂商也会用，而且小道消息是，因为福特在跟比亚迪谈判的时候刀片还没出来，所以选择了三元锂电池，后续有可能会更换刀片的
电池大小不是最重要的，BMS和重量控制才是最主要的。特斯拉77度电池续航不也比蔚来100度长很多
你去看看电动车趴趴大赛。特斯拉都排后面
自己看图
放心，电池肯定不行了，续航更虚比nedc
反正低配61度，高配81度的电池。其他你不用看，就看电池容量，然后除以车子的电耗。就是基本上靠谱的续航里程。这个车正常开估计18度电耗不过份，61度电就是338公里，81度电就是450公里。高速估计20度电左右，冬天低温开制热估计可能22、23度每百公里了。反正电池太小，我觉得续航够呛
极氪的100度电池712公里续航的那款都不见得能稳上600，除非你开车很佛系
制热的话没有热泵就PTC加热器那电耗就高了去了