我买这车主要是上海限牌，不愿拍、等，公司充电桩充电免费，出差如果自驾报销油费，家里人有修车的一般的保养和小故障也没啥问题。目前一年半了近3万公里没有电池故障。但是，但凡买车就有点运气成分，肯定不是每辆车都没问题，所以，如果你能承受少量的电池故障就可以买，当然了混动的卖二手车价值比纯油差远了。如果你这些都能接受，剩下的就是宝马车固有的属性了，品牌、操控、而且这代五系比较舒适。

能装充电桩就买，自己用自己舒坦。还有车别考虑贬值问题，买得起就造得起

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你要有充电条件的话就不要犹豫，开完电的，油车基本上就呆在车库不开了。

我15号提的车，目前开了600多公里，自行充电一次，明天宝马第三方给我按充电桩来，目前感受：混合动力上是没什么问题，电池续航里程比较少，但是切换到纯油模式可以反向充电，总体来说看你个人买车目的，我就是为了买个绿牌不限号，平时大部分时间都是直接纯油模式开，一周充1-2次电就完事了，早晨送儿子上学比较堵车用用油电混模式。
再有就是，电池反正也是保8年12万公里，没什么好怕的，买得起5系的人，恐怕也不会开8年还是这辆车，你说是吧？
总体感觉，动力足够用，超车一瞬间，省油，噪音小，逼格高，不限号，整体配置远高于525和中低配的530，空气悬挂舒服，值得入手！

开空调20度恒温，市区60公里，能跑起来的话70来公里，（这种路况燃油要13个油以上）不开空调，柔性开车80多公里没问题，我怕热，几乎这天都开空调。充满用18度电，0.55元/度，这是说的经济性。最重要的一点，市区用电的舒适感，安静感是燃油车无法比拟的。入手2个来月，已经不喜欢开燃油车了。不管限号不限号，能装充电桩就入手，不能装充电桩，不要考虑。真实反馈信息，如果能装充电桩，5系混动给你无法想象的舒适。

我也在纠结电池的问题

我感觉挺好的，考虑什么电池八年12万公里，八年后电池没想像的贵，个建议

谁开谁知道，舒适！