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我个人对小康股份和赛力斯的观点,欢迎大家一起讨论一下,从网上看到赛力斯六月份四千多辆的销量,官方还没放出明确数据来,我预期没这么多,具体还要看官方的数据,同时有一些问题必然要考虑,第一,产能问题,订单不等于实际销量,而汽车销售量是指月份的上险量,实际交付量也不等于上险量,第二,赛力斯官方纠结因素,放出销量成绩单,对自家品牌各方面都有利好,但同时也意味着竞争对手迅速入场,比如长安广汽和华为合作,这就会严重加重赛力斯品牌上的羸弱,如果不放出清晰的销量成绩单的话,各厂商出于观望状态或局部合作,赛力斯就能有时间来

2022-09-23

回答 · 8

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眼晴122022-09-25

华为店若只有一个赛力斯,那迟早是撑不住的,车型单一了,估计以后带有Hi的车子都可以进华为店,三到五个车子可以选择才有竞争性

眼晴12 回复 中国美景 2022-09-26

不同的车型有不同的消费群,增程式和纯电动不冲突,金康一下子满足不了华为店的需求,我的设想是:华为店会是一个多性能不同的车型卖场,多品牌的华为车进驻华为店销售,这样会比较符合华为进入车板块的定位,也能最大化华为和合作车企的利益。

中国美景 回复 眼晴12 2022-09-26

自动驾驶这套东西放在哪个车上都可以用,可一旦加上,价格就上去了,大多数品牌还撑不起这么高的价格。而且在技术可以持续研发迭代,但是在法规和现实路况没有可以达到合适条件下,老百姓买车还是更务实一些。华为的首要目标也是活下去,赛力斯也可以用高阶的自动驾驶,但是品牌力还支撑不了30-40多万的价格,包括极狐的HI版也不会卖的太好。华为门店限制太多了,从经营角度来讲,做多品牌的话问题会很多。卖赛力斯的增程,加入再卖极狐的纯电,那到底和客户讲纯电好还是增程好,到底是北汽好还是赛力斯好呢,也是问题

diana10272022-09-24

你想多了,不公布销量,因为观望的人多。

littlesoil2022-09-24

他也只是自己的观念,各有各的看法

纸上谈兵一下
现在买车认知,整车制造这块,工厂、产能,设计都基本是赛力斯的。华为介入的是销售渠道、电机(电控),后续可能还有车机和交互逻辑的优化。界面是非常清楚了。更关心的是整车质量和后续的持续优化、售后。到位,这个车基本就没有什么遗憾。
再说说产能,4000多的交付,从华为定的明年30万的目标目标来看,或者从赛力斯年产10-15万的宣传,或从之前公布的订单来说,都是合理的。我个人也想了很多次,感觉6月实现2000台(上险)这个小目标,就很满意了。
但是真的能交付4000,这个生产能力体现的肯定是赛力斯品牌自身的扎实,肯定苍蝇搓手,坐4望1了。

diyushen 回复 夜未央人未央 2022-09-26

网上看到的上险量,实际产量应该1500多

夜未央人未央 回复 diyushen 2022-09-25

销量已经出来了么?

中国美景2022-09-24

再打个比方,赛力斯好比是荣耀,大家觉得它是华为,买它的人是华为的客户。而搭载华为技术的其他品牌车型,不在华为店里卖,就像是三星买了华为的处理器,买的人还是三星的客户。

中国美景2022-09-24

对于其他厂商的竞争,我的观点是搭载华为技术的车型和品牌,销售渠道在自己品牌4S店或自有渠道的是一种(例如极狐);加入华为智选汽车,在华为渠道销售的是一种(赛力斯)。两者是有本质差别的,赛力斯在售的车型只有华为智选版,宣传口径和官网全部以华为版为主(唯一)包括销售渠道,除了自己的交付中心之外,没有拉通其他渠道商,都是华为的渠道在卖。属于深度捆绑华为,对于赛力斯来说,借助华为的品牌,直接逆袭提升销量,但是也失去了品牌自我(小康),赛力斯等于华为,是这个模式在做。而对于华为来说,赛力斯这种合作模式,大厂(北汽,广汽,长安)都不会做到这个程度,华为是要把车放在体验店养经销商,赛力斯相当于把他们经销商该赚的利润让给了华为的经销商。而其他大厂不会让华为成为唯一的销售渠道,这样华为门店作为卖车的新手,如果和传统4S店做竞争,没有竞争力,就赚不到钱,违背了华为目前的目标。现有的华为门店都是基于之前销售手机建的,面积优先,真正能进车的或者扩建之后能进车的并不多,每个店可以摆2-3台就不错了。如果销售品牌过多,不论是销售难度,还是成本都太高了。我觉得赛力斯只要不打谱自立山头,短期内将是华为最重要的合作品牌,后面进到大部分华为店的都会是赛力斯

中国美景 回复 jhkgckghgch76 2022-09-25

对,在华为不打算亲自造车的前提下,赛力斯如果能够对华为足够的信任,保证自己产品的品质。销量赚一波,间接股价涨的不是一点半点

jhkgckghgch76 2022-09-24

对的 别的大车企不敢抛弃自己的经销商,而赛力斯本来就没有什么经销商,轻装上阵呗。

CS独孤客2022-09-23

华为深度合作,如果只是特斯拉的品控要求,各位手里的订单可能已经交付了,只能说这么多,34万的车降到了25万,一天还有200的补贴车,厂真不怕亏到天际?

不走牛2022-09-23

说的很有道理