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太重也费电
明白了
你就没明白楼主的意思，车身的强度以前是用钢的，为了降低车重，大部分件改成铝合金的，在强度不变的情况下，铝合金能大量减轻车重，越轻越省电，续航越多。续航是买电动车的关键因素。很多高档次的车用铝合金，再追求的，用碳纤维。
又不是性能取向
控制成本呗，奔驰C国产都换成钢的了，价格没见降。只是对于id4的电机参数，这个重量重了些。
用铝的就不是这个价了
自重两吨多，我才没敢买的，又不是好大车
电池本身就重
电动车正常，尤其那么大的电池。
哈哈，结实点啊
成本问题，太重意味着提速慢，唉
重点好 扎实 心理也踏实
为了安全，德国车都是这样子
主要是成本问题，铝合金的轻，所以特斯拉跑的快
19.39-29.39万
综述
参配
团购
问答
11.98-16.38万
19.99-27.69万
15.49-28.49万
9.98-18.98万
11.28-16.89万
16.99-24.99万
太重也费电
明白了
你就没明白楼主的意思，车身的强度以前是用钢的，为了降低车重，大部分件改成铝合金的，在强度不变的情况下，铝合金能大量减轻车重，越轻越省电，续航越多。续航是买电动车的关键因素。很多高档次的车用铝合金，再追求的，用碳纤维。
又不是性能取向
控制成本呗，奔驰C国产都换成钢的了，价格没见降。只是对于id4的电机参数，这个重量重了些。
用铝的就不是这个价了
自重两吨多，我才没敢买的，又不是好大车
电池本身就重
电动车正常，尤其那么大的电池。
哈哈，结实点啊
成本问题，太重意味着提速慢，唉
重点好 扎实 心理也踏实
为了安全，德国车都是这样子
主要是成本问题，铝合金的轻，所以特斯拉跑的快