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据我个人了解，该车后轮并没有碟刹，而是采用的鼓杀形式，并且该车内部是9座设计，对于载重较大的车型来说，鼓刹的刹车性能要比碟刹好。
选择风景G9这款车子，全系车型前制动器都是采用的通风盘式，而后制动器采用的是鼓式制动器。相对来说制动效果还是比较好的，采用后鼓式制动器，生产成本更低一些，而且稳定性也比较不错。
风景G9这款车全系采用的都是前轮盘刹，后轮鼓刹的设计，如果想要盘式刹车的话，可以自己后期进行改装的，盘刹相对来说效果性能更好一些。
10.95-17.00万
综述
参配
团购
问答
8.55-13.58万
8.22-13.90万
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14.69-26.99万
23.58-43.98万
13.98-23.20万
据我个人了解，该车后轮并没有碟刹，而是采用的鼓杀形式，并且该车内部是9座设计，对于载重较大的车型来说，鼓刹的刹车性能要比碟刹好。
选择风景G9这款车子，全系车型前制动器都是采用的通风盘式，而后制动器采用的是鼓式制动器。相对来说制动效果还是比较好的，采用后鼓式制动器，生产成本更低一些，而且稳定性也比较不错。
风景G9这款车全系采用的都是前轮盘刹，后轮鼓刹的设计，如果想要盘式刹车的话，可以自己后期进行改装的，盘刹相对来说效果性能更好一些。