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看个人感觉,喜欢啥都没毛病
不可能吧,5008乞丐版落地也要17万,17万可以买领克中高配或者顶配了,,跟国产车比性价比不可能的,国产车就是靠性价比生存
怎么哪里都有你 宾
品质不够,用配置和内饰来凑啊,总要有点货啊,要不谁还买国产车啊
倒不是错觉,而是取决于你对性价比的评判选项有哪些,比如你觉得外观很加分,偏偏又主观的认为5008外观更好,那答案就是肯定的,我没开过领克,仅仅对比的话,5008有7座,应急效果会好些,空间5008胜,舒适性铺装路半斤八两,非铺装路领克好些,动力性领克好,经济性5008好,配置其实领克略高一些,5008的配置不说低,但是省了很多舒适性配置,有电子手刹没自动驻车,有自动雨刮但是需要每次启动手动开启,有360但是是只有前后摄像头的拼接款,还有那个摄像头像素太低,平日还好,如果下雨水珠挂住,基本废掉,解决办法就是开电动尾门,再关上,大概率可以把水珠甩掉,车机系统逻辑混乱,我用了三年,某些功能我还是要找一会,我是最早一批的gt车主,但是它的配置还有进步空间,至少可以优化。
看你关注啥吧,没仔细对比过两个的配置差别,但以前坐过朋友的领克,论配置丰富标致应该是比不过领克的,但是除了外形拉风和配置丰富,车与车之间就不对比别的了吗?设计风格、操控风格、留白艺术,我觉得都算是标致的强项,领克个人感觉设计有点过度了
领克01用料是豪华车入门水准,5008依然是民用车高水准,底盘会好一点,但是大坑扭力梁比较颠,领克01的四驱很强,适时四驱里顶尖水平。性价比确实比01高了。
扭力梁的标致雪铁龙在非铺装路面确实比较颠,不过在铺装路面是真的稳,极限是真的高
扭力梁天然劣势就是单边进坑会颠一些比多连杆,这有啥避讳的,好处是车尾灵活,508l单边过坑就舒服多了
不说别的,光底盘这一项,即使不是独悬,都甩同价位合资国产几条街,去试驾就知道
除了这个还有啥有点吗?买车就为了一个底盘???这就是为啥呢法系销量不行的原因
想不通有人一直吹法系的板车调校,我对比了世嘉308,还真不如同价位国产独悬。法系如果早点上独悬和6at也不至于混成这样。
17.37-23.37万
综述
参配
团购
问答
14.37-18.67万
15.27-18.27万
17.99-23.99万
14.98-22.98万
15.37-17.97万
39.69-45.89万
看个人感觉,喜欢啥都没毛病
不可能吧,5008乞丐版落地也要17万,17万可以买领克中高配或者顶配了,,跟国产车比性价比不可能的,国产车就是靠性价比生存
怎么哪里都有你 宾
品质不够,用配置和内饰来凑啊,总要有点货啊,要不谁还买国产车啊
倒不是错觉,而是取决于你对性价比的评判选项有哪些,比如你觉得外观很加分,偏偏又主观的认为5008外观更好,那答案就是肯定的,我没开过领克,仅仅对比的话,5008有7座,应急效果会好些,空间5008胜,舒适性铺装路半斤八两,非铺装路领克好些,动力性领克好,经济性5008好,配置其实领克略高一些,5008的配置不说低,但是省了很多舒适性配置,有电子手刹没自动驻车,有自动雨刮但是需要每次启动手动开启,有360但是是只有前后摄像头的拼接款,还有那个摄像头像素太低,平日还好,如果下雨水珠挂住,基本废掉,解决办法就是开电动尾门,再关上,大概率可以把水珠甩掉,车机系统逻辑混乱,我用了三年,某些功能我还是要找一会,我是最早一批的gt车主,但是它的配置还有进步空间,至少可以优化。
看你关注啥吧,没仔细对比过两个的配置差别,但以前坐过朋友的领克,论配置丰富标致应该是比不过领克的,但是除了外形拉风和配置丰富,车与车之间就不对比别的了吗?设计风格、操控风格、留白艺术,我觉得都算是标致的强项,领克个人感觉设计有点过度了
领克01用料是豪华车入门水准,5008依然是民用车高水准,底盘会好一点,但是大坑扭力梁比较颠,领克01的四驱很强,适时四驱里顶尖水平。性价比确实比01高了。
扭力梁的标致雪铁龙在非铺装路面确实比较颠,不过在铺装路面是真的稳,极限是真的高
扭力梁天然劣势就是单边进坑会颠一些比多连杆,这有啥避讳的,好处是车尾灵活,508l单边过坑就舒服多了
不说别的,光底盘这一项,即使不是独悬,都甩同价位合资国产几条街,去试驾就知道
除了这个还有啥有点吗?买车就为了一个底盘???这就是为啥呢法系销量不行的原因
想不通有人一直吹法系的板车调校,我对比了世嘉308,还真不如同价位国产独悬。法系如果早点上独悬和6at也不至于混成这样。