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真的太穷的话就买个七八万的就行了,能掏二三十万的,应该不会被吓退,维修和保养我基本就没考虑过。
领克的都高,原因很简单,他和其他豪车供应商是同一家的。这也是明明不是豪车,但用豪车的东西,一旦坏了,你就知道是豪车了。
并不是,电动车首任都是质保终身,保养又不用保养发动机和变速箱,比油车便宜很多,真正贵的保养一直都是bba还有保时捷和阿尔法或者那些豪车
维修都是保险公司理赔啊 电车是基本上没什么保养费用的 所以电池除了保值率和里程焦虑外我觉得是没有什么毛病的
维修不一定是保险公司啊,撞了才是保险公司赔付。哪个部位如果莫名其妙坏了,出保了可是自己掏钱
三元里,害怕不安全啊
这个不是领克的问题吧,而是所采用技术的问题。空气悬架,LED矩阵大灯,电池,这些都是成本很高的,自然会提高维修保养的均价。
给你用最好的料,维修成本当然不会低了,如果用料堪比BBA,那么维修成本跟BBA差不多也能接受吧。五菱宏光维修成本低,你想要吗
空气悬挂也不少钱
确实非常高,堪比BBA!
按目前来看ZERO的维修成本肯定高,用到的新技术很多。如一个LED矩阵式头灯更换都要不少钱。
电车的维修成本都比较高
--
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真的太穷的话就买个七八万的就行了,能掏二三十万的,应该不会被吓退,维修和保养我基本就没考虑过。
领克的都高,原因很简单,他和其他豪车供应商是同一家的。这也是明明不是豪车,但用豪车的东西,一旦坏了,你就知道是豪车了。
并不是,电动车首任都是质保终身,保养又不用保养发动机和变速箱,比油车便宜很多,真正贵的保养一直都是bba还有保时捷和阿尔法或者那些豪车
维修都是保险公司理赔啊 电车是基本上没什么保养费用的 所以电池除了保值率和里程焦虑外我觉得是没有什么毛病的
维修不一定是保险公司啊,撞了才是保险公司赔付。哪个部位如果莫名其妙坏了,出保了可是自己掏钱
三元里,害怕不安全啊
这个不是领克的问题吧,而是所采用技术的问题。空气悬架,LED矩阵大灯,电池,这些都是成本很高的,自然会提高维修保养的均价。
给你用最好的料,维修成本当然不会低了,如果用料堪比BBA,那么维修成本跟BBA差不多也能接受吧。五菱宏光维修成本低,你想要吗
空气悬挂也不少钱
确实非常高,堪比BBA!
按目前来看ZERO的维修成本肯定高,用到的新技术很多。如一个LED矩阵式头灯更换都要不少钱。
电车的维修成本都比较高