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谢谢大家
CS75PHEV这款车的发动机和CS75燃油款不完全相同的，燃油款的发动机是缸内直喷，而PHEV的发动机是多点进气口电喷，所以不容易产生机油增多。
混动车型在东北使用还是可以的，如果是纯电动的车型在东北使用是非常遭罪的，一般电池在东北最冷的这几天儿，续航里程数可能只是原来的70%，
如果你是使用纯电续航里程的话，那肯定会比较短的，不过也不用担心，毕竟车子在生产的时候都是做过低温测试的，一般情况下并没有什么问题。
谢谢了
总的来说，任何车子都会有机油/汽油互窜现象，长安的问题爆发是因为汽油冷凝已经超过了通风系统的处理极限，新上市以及召回后的车子已经大大缓解了该问题，后期用车时再注意一点，超低温天气不要跑2km以下短程，多注意一下油位即可
谢谢
这款车子在冬天的话，电池续航里程可能会变得比较短，但是这款车属于插电式混合动力车型，就算电池续航不行，还有汽油可以驱动。
谢了
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综述
参配
团购
问答
16.98-22.18万
11.79-13.19万
12.98-20.98万
15.49-18.49万
17.98-26.98万
14.79-15.99万
谢谢大家
CS75PHEV这款车的发动机和CS75燃油款不完全相同的，燃油款的发动机是缸内直喷，而PHEV的发动机是多点进气口电喷，所以不容易产生机油增多。
混动车型在东北使用还是可以的，如果是纯电动的车型在东北使用是非常遭罪的，一般电池在东北最冷的这几天儿，续航里程数可能只是原来的70%，
如果你是使用纯电续航里程的话，那肯定会比较短的，不过也不用担心，毕竟车子在生产的时候都是做过低温测试的，一般情况下并没有什么问题。
谢谢了
总的来说，任何车子都会有机油/汽油互窜现象，长安的问题爆发是因为汽油冷凝已经超过了通风系统的处理极限，新上市以及召回后的车子已经大大缓解了该问题，后期用车时再注意一点，超低温天气不要跑2km以下短程，多注意一下油位即可
谢谢
这款车子在冬天的话，电池续航里程可能会变得比较短，但是这款车属于插电式混合动力车型，就算电池续航不行，还有汽油可以驱动。
谢了