一个破三缸奇骏，各个媒体天天不间断宣传三屏联动，发布了才知道只有顶配那一款有，裸车价26.29万，落地近30万，宣传的那么好，配置那么高，几个人会买那一款？一个破三缸！日产真自信！！各种媒体天天吹上天！给各个媒体宣传的钱，让车主买单！入门裸车价18.19万，落地20万，连个显示屏天窗都没有，那配置还不如买个拖拉机！
真是比丰田、本田自信，同配置，搭配三缸落地还要贵1.5万！
日产垃圾CVT，发动机300NM，变速箱最大承受330NM，富裕量真够充足的，肯定又是一款垃圾CVT！
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确实坑吹过头了
这奇骏好不好卖不知道，日产养活一大堆车评人这倒是知道的。
某闯可以日产旗下头号艺人
好想给你点个赞，却找不到
给你点个赞
和我一样
估计国内高管苦劝日本人也拦住，出了三缸高价车。老外对国产车的崛起，认识还是没到位啊。2010年，我第一辆车是速腾1.4T，那时候觉得伊兰特也比国产车好。短短几年时间，韩国车就不行了。日本车也是早晚的事，顶多留下几款小众车
破罐子破摔
真酸
东风日产！垃圾中的垃圾！现在只有白瓷才会买！
其实具体好不好谁也不知道，吹就让他们吹吧！市场能给出答案
日产这种行为就像父母逼你去相亲，就算这个姑娘条件再好只要你不喜欢就不会成，反观日产就是这么自以为是，他感觉把先进技术给了中国，中国用户就会买，可是事与愿违，其实他不应该全系三缸，应该三缸四缸一起卖，让用户自己选择，毕竟中国用户看中的是奇骏内饰的改变
其实你仔细看，这一代奇骏属于自贬身价，以前的顶配多少钱和新款相比差出去一台捷达，我感觉这样属于自毁前程的行为，可能是为三缸机变相的妥协了吧！虽然我挺喜欢新款车的造型，但是以后不会太关注他了，因为人不可能停留不前，只是觉得日产在作死为后续的车主感到惋惜，其实奇骏这车还是很不错的特别适合出去钓鱼或者旅游
把节约成本的目标说成高科技是一般厂商的套路，把后期使用成本增加来降低一点制造成本，用压榨的动力来宣称动力强筋是涡轮增压的讨论。 所谓的高科技，可能听起来确实用了一点技术，但是后期高昂的使用成本只字不提。
主机厂，已经不在乎用户成本了，只在乎售价。
分析的透彻