新奇骏现在买的人是不是都寥寥无几?预计销量应该一个月没有1000吧?感觉双积分逼坏了日产明明在ep上用的引擎居然拿来当主动力,东风也是搞笑自己不想办法拿积分,北美新的2.5不引进,非要用三缸割韭菜,用不到一年基本上奇骏凉凉了
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我估计日产先上一手三缸,对应政策,明年上四缸2.0和2.0T两个动力,然后降低三缸定价,拉低门槛。这样保住奇骏在这个级别的定价区间,又完善了动力布局。
明白人
无数厂商都已证明,三缸可以,但全系三缸行不通,日产非不信邪
不是日产二汽东风
人家一个月广告宣传费也要190亿曰元,
让东风自己买单
沙漠地区的每个人都买了
我等三缸奇骏降到10万一下再买,看看数据,说明国人已经理性消费了,不愿意当日产小白鼠,加油!
这车不错啊,可惜的是我们这里没沙漠,买了也不好玩!!
坐等四缸机
东风只是合作关系。没有决定权。至于,什么原因。大家自己去想吧,打个比方说。你跟朋友一起合作做生意,对方拿了20万。你拿了2万,你觉得,你的发言权是多少呢。可能,你朋友会听。但最后,进的货还是多的那方开决定的
错了 主要不是钱的问题!是技术问题!你东风没有核心技术当然只有听别人的
关键是东风、日产分别占50%的股份
单缸才牛B,别说游沙漠,上山入海都不在话下
单杠原地升天了都
单数发动机称霸天下。