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不会的哦
我的大八也是有一点阻力感，正常的。液压助力的越野设计。我还有一辆荣威750，比这个还重一些，据说是欧洲式方向盘阻力设计（750的所有设计都是英国罗孚的），雅阁的几乎没阻力过于灵活，挺吓人，奥迪的好一些。个人觉得有阻力的在高速时控制更踏实，习惯就好了。
这车方向盘不算太重，我老婆可以开，越野车比一般小车是要重一些的。
方向盘重是正常的，为越野而生
不重吧，你如果用节能模式运动模式就会变重，舒适模式很轻了
节能模式？你确定你说的是大八？
重，在城里开有点累，没办法，越野车都这样，除非是雷克萨斯
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综述
参配
团购
问答
20.59-23.59万
17.59-19.99万
15.98-24.68万
17.58-24.38万
18.58-25.58万
27.98-33.18万
不会的哦
我的大八也是有一点阻力感，正常的。液压助力的越野设计。我还有一辆荣威750，比这个还重一些，据说是欧洲式方向盘阻力设计（750的所有设计都是英国罗孚的），雅阁的几乎没阻力过于灵活，挺吓人，奥迪的好一些。个人觉得有阻力的在高速时控制更踏实，习惯就好了。
这车方向盘不算太重，我老婆可以开，越野车比一般小车是要重一些的。
方向盘重是正常的，为越野而生
不重吧，你如果用节能模式运动模式就会变重，舒适模式很轻了
节能模式？你确定你说的是大八？
重，在城里开有点累，没办法，越野车都这样，除非是雷克萨斯