偶尔越野就买小动力，纯越野就买大动力，多简单！

我也觉得4✘e是真的很香

今天刚刚去提混动卢比肯。说实话是有点后悔的。看看油版原厂百路驰KM2，羡慕极了。问了一下售后，电池换一下可能要20w，意味着后期成本很高。关键，除了混动外其他电气化改进一点没有。

多出那几万万拿来改装或者加油它不香啊？

建议不要尝鲜

想说几点：1、同配置车型插电混动版本价格更高，性价比不高；2、对于进口的插电混动新能源汽车，本身享受不到免税以及不限号的政策；3、关于动力电池，电池电量不大，纯电状态下也就续航55公里，很难保持电池时时处于满电状态，对于缺乏充电条件的路况太不友好，4、对于充电条件要求高，总不能把充电桩建在丛林或者沙漠里吧；5、插电混动车型一般油箱容积偏小，降低了续航里程；6、考虑电池本身的重量，在缺电状态下不如油车动力充沛；7、售后成本要求高，除了发动机变速箱的保修外还有电池和电机，一旦损坏，维修成本高；8、保值率低，贬值很快，二手车卖不上价钱。不知道开着这么娇贵的越野车冲沙和穿越是什么心情，考虑油车吧

App里定了卢比肯4✘e但销售联系后1没车，不知道什么时候能有 2不免购置税 3亏点时就成了配重，自重本来就大，又重新开始考虑燃油卢比肯了，无奈天津几家店不同程度都在加价，再等等平行进口吧，反正有车开也不急

本人想租台插电混动版的4xe用几个月有这方面的联系方式吗请回复我谢谢

个人建议哈，抓紧能拥有燃油车的时间，能买大排就买一个