一直在id4和埃安vp之间徘徊，两者各有优劣。想问下大家一个问题，关于埃安Vp比S和Lx，部分底盘铝合金件简配这事，大家怎么看，相比之下很多件都变成铁的了，后悬挂更是变成了筷子悬架（3连杆，连5连杆都不是），是到了还收获的季节了吗？
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大众性价比太低（确切的说合资定价本身偏高）。刚出的ID3已经被喷成屎了，起步价16w，只有400km
之前别人喷比亚迪海豚的，现在都说海豚香了
id4的高级鼓刹，全车塑料，车机频繁死机黑屏你咋看不见，
这也算不上简配，只能说相比lx，在sp跟vp上做足了成本控制。只要整车工整，也无伤大雅。
大众没减配 大众全鼓刹
今日已定id4crozz长续航pro版，下周提车，大家以后一起探讨使用问题
电车买大众就搞笑
那种的ID是跟自己的有车做竞品的，我们的VP是可以跟中高端的纯电动新能源汽车，是PK高端纯电的，它的质价比非常高，而且埃安品牌马上就要上市了
要空间买埃安
我也是，但是我们还是想明白要什么，没有十全十美的车。
我考虑id 4 crozz 239900版，比aion v plus 80科技版199600本身就高近4万。
如果每次充电80度，每度1块，那能充500次，按500公里算，可以跑25万公里了。
你说呢？
所以，我最终会选择埃安
关于埃安，我只关心真实续航能力！ 702打7折的话就好笑了
7折倒真不至于，温度不太冷，不跑高速，估计600上下应该还能做到，我也是估计，也是盼望。