关于LSD(机械式限滑差速器),对于Giulia这种车,日常使用,有没有必要选装?有没有驾驶体验加成?
我大概了解了下LSD的原理,似乎日常行驶,过弯的时候LSD也会介入?如果日常行驶会介入,那么是否会对驾驶体验造成正面影响?
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Giulia朱丽叶
31.30-96.18万
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加装LSD之后感觉是两辆车
多说一句,托森LSD才是实时扭矩分配,无论转弯还是打滑,其他都是先打滑再限滑,时效上就很多余。但托森也有缺点,传动效率低
一句话,日常行驶装LSD就是智商税,甚至赛道上也可能是
日常行驶,最普通的差速器就是最好的选择,它可以实时扭矩分配应对转弯附着力变化,同时最简单的结构带来最高的传动效率
楼上的纯属胡说八道,大油门出弯才会介入?日常驾驶只要驱动轮左右附着力不一样,比如出旋转上升地库、高速上路面干湿不一等,都会触发,如果你开车前后驱开不出区别,胎压高低、轮胎宽窄都开不出区别,建议你不用选装lsd,正常情况下有没有lsd可以很明显的感知到,对驾驶的稳定性有明显改善!
什么附着力不同,笑了,先了解下LSD工作原理。打滑空转懂吗?还上地库,干湿地面就介入,当轮胎是溜冰鞋啊。净搞些玄学
日常感受不到,大油门出弯的时候会介入,增加出弯效率
建议只在赛道这么做,除非路况好且没人没车,而且你对车的特性很熟悉,毕竟公路驾驶安全第一
出匝道啥的也可以,但是这个得看人,你要平时开车守规矩比较稳的话,那就是用不到的