我也想知道，这车销量少公关差，没有人愿意做测试

老铁，你要是这样说的话我都懒得给你看底盘。出门右转，两田在等你。

买坦克，钢多

昨天下坡斜倒车速度太快走神忘控制了，实打实跟一辆福特的suv屁股碰屁股了，我也不认识是哪款，因为suv我只认识探险者，俩车连钣金都不用做，都是掉了一点漆，用手一抹就看不到的那种，等会放图。

为什么汽车厂家会偷工减料，而且越偷越猖狂，就是消费者给惯的，还有就是国家没有一个检测的机构，就现在这样的情况下，如果那些已经测试过，碰撞不合格的车我们大家都不去买，那么厂家还敢不改吗？以后生产的车还敢再偷工减料吗？可惜的是我们还有那么多人还是把那些不合格的车当宝，比如皓影，两次都不合格，竟然还有那么高的销量，厂家为什么不偷工减料呢？买车开车的人都不怕，厂家还会怕吗

建议去生产厂家实地考察

你这问题很新颖，我也想知道，因为福特福克斯曾经救过我一命，15年正月初八车祸福克斯直接报废，当时车上三人一点事都没有，除受惊吓外，连皮没破，记得当时车门还能打开。足见福特车的车身结构强度很好，如A柱变形车门是很难打开的。尽管福特细节方面做的不太好，但安全性真的不错。所以今年果断提大牛。没有经历的人可能不会感觉福特多好，但我只认福特。

我怀疑你是前众泰员工但是没证据

我认为没有任何一个结构部件超过1500的，前后杠可能是，其他没数据。如果真去某些人说的强度那么好，百度早就有结构图纸出来了，关键是没有。我认为整车结构强度一般偏上，希望专业人出来解答。