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这个没人会知道,但是你买任何绿牌都是不保值的,理想ONE保值率算好的了,电池也说不好现在贵,以后科技日新月异新材料产生电池成本会降低的,你问的都是未来的事,只能找个算命的算一下了!
首任车主,电池终身保修保养!
8年以上的车就别太在意保值率了,现在换电池好像四五万吧,8年后电池成本如果降三分之一,估计三万左右能搞定吧。
为啥车还没买就要关心能卖多少钱呢?我就搞不懂了,车就是拿来用的,贬值的。电池是衰减到70%免费换
估计5-8W吧(纯属个人想象)
这没有十年脑血栓的功力都问不出这样的问题,可以去汉兰达车友圈问问,那边都是当传家宝的
哈哈哈哈哈哈哈
晚一点,再过7年告诉你一个准确数。
11款大众CC全部下来31万,十年了,六万成交,亏了25万,修车的钱估计得有10万了!总共亏了35万
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这个没人会知道,但是你买任何绿牌都是不保值的,理想ONE保值率算好的了,电池也说不好现在贵,以后科技日新月异新材料产生电池成本会降低的,你问的都是未来的事,只能找个算命的算一下了!
首任车主,电池终身保修保养!
8年以上的车就别太在意保值率了,现在换电池好像四五万吧,8年后电池成本如果降三分之一,估计三万左右能搞定吧。
为啥车还没买就要关心能卖多少钱呢?我就搞不懂了,车就是拿来用的,贬值的。电池是衰减到70%免费换
估计5-8W吧(纯属个人想象

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这没有十年脑血栓的功力都问不出这样的问题,可以去汉兰达车友圈问问,那边都是当传家宝的
哈哈哈哈哈哈哈
晚一点,再过7年告诉你一个准确数。
11款大众CC全部下来31万,十年了,六万成交,亏了25万,修车的钱估计得有10万了!总共亏了35万