本来已经打定主意上尊雅，忽然看到了四驱测试结果，心里一凉：只能过交叉轴？！还不如大烂底盘XT6？！XT6滑轮组全过，就算他的多片离合器有双离合，毕竟是2.0t呀，单轮能推走两吨的车，飞行家不行？！只能说飞行家不争气咯～就像3.0t和2.0t去比一样，可以不用但不能没有...再说你的中配落地价比XT6次顶配落地贵20多万呢，难道不应该全面领先吗？同级别：Q7、x5、gle、xc90，飞行家四驱是不是最弱鸡？和发现5就更不用比了...
说得我想哭...连XT6四驱都吊打我们难道？？？！！！也不知道国产版
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说得我想哭...连XT6四驱都吊打我们难道？？？！！！也不知道国产版
静静已经结婚了，你就别想了
如果考虑越野的话，估计搂主提到的几个车都不会开去越野…
你要自己定位，是要越野还是舒适，越野的话还是霸道吧
哈哈，
。
买林肯应该都不会考虑凯迪拉克....
犹豫是对的，货比三家不吃亏
感觉有点低不成，高不就，性价比还是探险家高出不少，同样的平台
正要去买，看看瞧给真，
3.0双涡轮是这种
视频都是有目的的 自己去测嘛。结构上飞行家带分动箱的 纵置四驱，博格华纳的系统，比xt6那个入门级的离合片后驱肯定是优势大很多
xt6底盘比飞行家还低。还越什么野，去店里比较一下就知道了。
林肯买的是座椅 并不是发动机
兄dei！我还头回听说买个3.0t不为发动机....所以说不是全为发动机，但也不可能完全不考虑啊，如果不是为了3.0t，完全可以考虑别的车呀，同价位2.0t的q7和x5也可以呀，整个产品特别是品牌效应上，比飞行家要强吧？但我问的问题和发动机不是直接的关系，主要是它的四驱系统太弱了，博格华纳这套东西，在别的更小排量的车型上表现都要比飞行家要好，搞不明白他在飞行家上是怎么调的...
看我视频，探险者和飞行家同平台
见上
额
我是专门玩林肯的，你说的这些都知道啊……你是不了解福特的策略吗？电控系统的程序逻辑都是一样的？性能怎么样就不同了？没必要黑车吧？福特的两驱脱困都比很多车的四区好吧