最近想入手这个车，所以经常发帖。大家见谅。本来，这周六准备去订车的，但是今天听说，这个车的电池至少需要12万，还有的说要20万。 电池，质保8年，但是电池的寿命也就5-8年，质保期过后，电池也基本报废。这8年省下的油钱还不够电池的成本。所以，我又犹豫了，其实真的蛮喜欢这个车的。买这车，不考虑开几年就卖掉，二手应该不保值，所以准备一直开下去。8年后电池的问题是大问题，8年后，电池成本能不能降下去，还是未知数。哎，各位车友，你们怎么认为的呢？？？
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8年后？电池技术都发展成啥样了。。这款电池还不成白菜价了，先开上再说，莫纠结
八年后还没卖掉？还在自己开，宝马应该给你忠诚车主奖
宝马的品牌，在电池的问题上应该可以放心。
我之前也慌，买了之后才发现开得开心，随便别人怎么说。
你如果一直开，你就换电的吧，八年之后油车好多都换车了你这个八年之后换了电瓶又是杠杠的新车，多好
你要相信，八年后的电池水平会更高，价格会更便宜了
你想嘛如果一个燃油车，你开八年也基本上是个老车子，而且很多部件都要换，如果到时候即使要换电磁花个十来万又是个新车，但是你怕真的要花三十多万去买个新车哦
十二万，我问了的，我已经定了，但是八年之后电磁价格应该都降价了吧
就是啊，我才定了就是12万
你是说，ix3的电池12万吗
1，电池用不坏的。500km，一年1w公里也就20个循环，十年200个循环。电池一般1000个循环有的。
2，8年后电池不坏，这个车也会折损很多，或者说所有电车都会折损，那时续航和现在不是一个量级
结论差不多，电池用不坏，但那时会被新技术淘汰
不能这么算，正常使用环境开不到500公里，也不可能用空了去充电，动能回收也会充电耗循环次数，一般按60%算比较合适，1w公里得30几个循环
电池总共是8组，6组小2组大。小组电池目前是3万左右一组（含工费）大组电池价格不清楚。不过也不用太担心，用6-8年电池还可以回收出去也能抵掉部分。电池也不会全部不行可以分开换
啊,我问我当地的售后，说有10个电池组，每个2-3万。加工费，全换要30万！哎，听的就吓人
纠结啥，直接买油车
我们的销售说的就是12w左右，4个电池包，平均3w一个，哪个坏了换哪个包，不可能全坏，8w和16w公里是选择的，没必要担心，放心开，8年后肯定电池便宜
销售说的还不一样，呵呵，但也不可能全坏
啊，我问了这里的售后说的，ix3 有10个电池组，每个3万，要30万