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为什么要亏电炮?低于25就换燃油优先啊
新势力车辆的问题不建议在这里提问，建议去试驾、租车及找有这车的朋友借车去体验，驾程尽量长，续航应该以实际加油充电及实际路程来计算而不是去看表显以及什么app的显示，而且这些车有别汽油车，低速低油耗电耗高速高电耗油耗，你需要了解自己平常的用车工况；噪音目前有听说是在高速上燃油模式下増程器带来的高频噪音，不清楚是不是个例，建议针对这些场景去驾驶一下，认真考量，只可相信自己及认识的车主，其他人意见参考一下就行。
油耗是真的低…一直是纯电优先，跑光了才用油，杭州西到上海往返，试图压限速120，但是车多加减速很多
要说没有噪音。那肯定是在扯淡。如果跟油车比的话，可以忽略不计。如果跟纯电车比的话，那就要看谁的胎噪风噪控制的好了。风噪和胎噪会超过发动机的噪音。但是你仔细听的话。还是能听到发动机呼噜呼噜的声音。而且声音不是很好听。但是都被其他噪音盖过了。所以也就不在意了。
试驾的时候我感觉比油车安静多了。
今天增程器运作时停红灯方向盘有轻微的抖动，不知道你那会不会有这感觉？
还有，那些喷子说低电量的时候理想功率下降很大，我昨天就专门看了一下，满电功率是225千瓦，最低电量17%的时候可用功率是190千瓦，其实影响并不大，按85%计算，最低电量情况下理想的可用动力还有280马力
喷子压根就不懂这款车，他们只知道电池近乎为0的时候动力低油耗高，殊不知这车压根就不会让你的电池电量用到近乎为0
其实亏电是个伪命题，自己用根本不会出现亏电的情况，我目前只有昨天出门跑了120公里高速，5个人，回来的电量差了点，续航剩20多公里的时候就开了混动跑了10公里，反充了3公里电，我问车上的朋友能感觉到发动机的振动和噪音，他们都说没啥感觉，比油车安静太多了
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综述
参配
团购
问答
30.18-37.98万
32.18-39.98万
42.98-45.98万
22.39-33.99万
33.80-39.60万
57.80-85.80万
为什么要亏电炮?低于25就换燃油优先啊
新势力车辆的问题不建议在这里提问，建议去试驾、租车及找有这车的朋友借车去体验，驾程尽量长，续航应该以实际加油充电及实际路程来计算而不是去看表显以及什么app的显示，而且这些车有别汽油车，低速低油耗电耗高速高电耗油耗，你需要了解自己平常的用车工况；噪音目前有听说是在高速上燃油模式下増程器带来的高频噪音，不清楚是不是个例，建议针对这些场景去驾驶一下，认真考量，只可相信自己及认识的车主，其他人意见参考一下就行。
油耗是真的低…一直是纯电优先，跑光了才用油，杭州西到上海往返，试图压限速120，但是车多加减速很多
要说没有噪音。那肯定是在扯淡。如果跟油车比的话，可以忽略不计。如果跟纯电车比的话，那就要看谁的胎噪风噪控制的好了。风噪和胎噪会超过发动机的噪音。但是你仔细听的话。还是能听到发动机呼噜呼噜的声音。而且声音不是很好听。但是都被其他噪音盖过了。所以也就不在意了。
试驾的时候我感觉比油车安静多了。
今天增程器运作时停红灯方向盘有轻微的抖动，不知道你那会不会有这感觉？
还有，那些喷子说低电量的时候理想功率下降很大，我昨天就专门看了一下，满电功率是225千瓦，最低电量17%的时候可用功率是190千瓦，其实影响并不大，按85%计算，最低电量情况下理想的可用动力还有280马力
喷子压根就不懂这款车，他们只知道电池近乎为0的时候动力低油耗高，殊不知这车压根就不会让你的电池电量用到近乎为0
其实亏电是个伪命题，自己用根本不会出现亏电的情况，我目前只有昨天出门跑了120公里高速，5个人，回来的电量差了点，续航剩20多公里的时候就开了混动跑了10公里，反充了3公里电，我问车上的朋友能感觉到发动机的振动和噪音，他们都说没啥感觉，比油车安静太多了