我觉得大家还是得跳出传统发动机的概念来看这个发电机。
既然只是一个发电机，能达到要求的话，越简单和便宜的配置是不是更好呢？以后维修甚至更换的费用低一点不是更好？这个3缸发电机也并不是很完美，至少效率不是很高，但是除此之外也没什么值得吐槽的，震动和声音都不大，烧95也是纯粹为了达到国六的排放要求，加92也没有问题。
设想一下，如果换成本田CRV锐混动的阿特金森发动机，估计没人敢说它差了吧，效率会高几个点，但是噪音比这个三缸机大多了，你会选哪一个呢？是不是会犹豫一下！
省油不省油，也不全是发动机效率来决定的，理想one空间大，方正，高速注定不会省油，但是给了车主更实用的空间，有得必有失。看各人喜欢吧！

新势力造车的无奈，发动机要外购，好的别人不卖你啊

感觉和体积有关，当然有体积小的四缸发动机，但是理想拿不到手，那只能用这1.2三缸发动机，其实理想自己本身也明白这个问题，如果可以换四缸销量早破万了，能换理想会不换？

主要是买不来四缸吧

三缸机缺点会抖，群众会有所抵触。
但优点还是有比较多的，体积小，相对会省油一点，三缸某些程度可能是应对燃油出台的政策(这个可能是一种长远考虑，并非现在)。
这台车需要负载电机，发电机，电池，油箱。实际上真的挺“挤”了，对比纯电和燃油车他负载的真不算少。
至于烧95的油，我只知道目前很多车主都是照样烧92也行。(当然推荐还是95吧)

这款车被吐槽最多的就是1.2t三缸机，但是实际驾驶体验非常好。

1.2t三缸只发电，除了声音不好听以外没有任何问题，说low也好省成本也好，落到使用这个层面是没问题的，不亏电状态总功率为213kw左右，动力你可以去试驾，基本相当于高功2.0t。如果了解原理还是接受不了三缸，我建议你pass，没必要花钱买个难受。香的人自然真香，销量就摆在那。