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除了提车时被充满过一次，再也未桩充过，充电口就是个摆设，只用行驶时的直流充，电池电量一直维持在纯电续航10~50公里之间。 · 若时速低于40公里，选择纯电—充电模式，油耗低于6L/百公里。若时速高于60公里，选择混动—保持电量，油耗不高于7L/百公里。时速高于120公里，选择运动—保电，底盘下降50mm，风阻风噪都显著降低，油耗仅略高于7L/百公里！ · 时速高于140没开过，油耗未知。
请教一下你选择的是那种充电模式？最省油或者充电效率最高是哪种模式？谢谢。
你确定在纯电模式下，可以选择充电或者维持电量吗？难道我的T8跟你的有所不同？
可油可电可增程，就是增程效率不高，不如用油
可以插电充电 也可以发动机主动充电 也可以通过刹车 动能回收 进行充电
52.39-60.39万
综述
参配
团购
问答
28.29-32.20万
33.48-38.06万
39.90-48.90万
18.68-26.68万
20.49-25.99万
25.58-33.58万
除了提车时被充满过一次，再也未桩充过，充电口就是个摆设，只用行驶时的直流充，电池电量一直维持在纯电续航10~50公里之间。
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若时速低于40公里，选择纯电—充电模式，油耗低于6L/百公里。若时速高于60公里，选择混动—保持电量，油耗不高于7L/百公里。时速高于120公里，选择运动—保电，底盘下降50mm，风阻风噪都显著降低，油耗仅略高于7L/百公里！
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时速高于140没开过，油耗未知。
请教一下你选择的是那种充电模式？最省油或者充电效率最高是哪种模式？谢谢。
你确定在纯电模式下，可以选择充电或者维持电量吗？难道我的T8跟你的有所不同？
可油可电可增程，就是增程效率不高，不如用油
可以插电充电 也可以发动机主动充电 也可以通过刹车 动能回收 进行充电