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链条
钢带的话380直接就废了
钢炼
钢带的 今天在四s店加气时问修车师傅的
这车我记得还没有人拆过变速箱
你问下师傅真的拆过些变速箱吗？
钢链的
墨西哥进口，钢链
看看这个，再回去读一读你变速箱的数据，你就会发现，英菲qx50这台cvt有多牛逼了！
右边这个是奥迪
你如果北方，不建议买这车
你开总体来说感觉怎么样
我在上海都经历几次了，20分钟开到单位，冷保护才正好消掉，一路龟速
钢链cvt8ht，日产墨西哥工厂生产的日产最强cvt，和广州工厂的不是一个东西，最大承受扭矩380，刚好匹配发动机，支持弹射起步，放心踩油门。
变速箱的极限可能是450牛米，但是要留60-80的余量…避免有人真的按极限去崩！
好像日产就是这么干，最大扭矩有没有余量不知道，但是字面上数据是这么写，就是一个正好够用状态，估计是能省就省，或者说觉得极限状态毕竟少
墨西哥产的钢链
35.08-39.18万
综述
参配
团购
问答
35.70-44.50万
35.27-45.99万
29.99-34.69万
23.98-32.98万
42.78-53.13万
38.98-47.53万
链条
钢带的话380直接就废了
钢炼
钢带的
今天在四s店加气时问修车师傅的
这车我记得还没有人拆过变速箱
你问下师傅真的拆过些变速箱吗？
钢链的
墨西哥进口，钢链
看看这个，再回去读一读你变速箱的数据，你就会发现，英菲qx50这台cvt有多牛逼了！
右边这个是奥迪
你如果北方，不建议买这车
你开总体来说感觉怎么样
我在上海都经历几次了，20分钟开到单位，冷保护才正好消掉，一路龟速
钢链cvt8ht，日产墨西哥工厂生产的日产最强cvt，和广州工厂的不是一个东西，最大承受扭矩380，刚好匹配发动机，支持弹射起步，放心踩油门。
变速箱的极限可能是450牛米，但是要留60-80的余量…避免有人真的按极限去崩
！
好像日产就是这么干，最大扭矩有没有余量不知道，但是字面上数据是这么写，就是一个正好够用状态，估计是能省就省，或者说觉得极限状态毕竟少
墨西哥产的钢链