开拓者的四驱是分时四驱还是适时四驱？
周末又去了趟4儿子店，看到开拓者的四驱是可以手动切换两驱或者四驱，这不是分时四驱吗？4 儿子店工作人员介绍平时两驱需要时也可以自动介入，这不又成适时四驱了？请问各位大佬，到底属于哪一种？
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开拓者擎版和昂科旗或xt6的四驱一样吗？有什么区别
有没有区别，像武大和武二区就不小。
都是一个妈的
开拓者的四驱你放心的玩就行，我的都糟蹋两年了，除了市区这种250的路不屑一顾，外出轻度越野爬山没点问题，换了AT胎想去哪就去哪，就是这么硬核。
为什么纠结是否分时四驱？分时四驱不好玩，可玩性就是适时四驱，其次全时，最后才是分时。分时唯一好处就是稳定可靠，但是没可玩性。
不是纠结，我是怕它是分时四驱
开拓者毛病多吗？我想弱弱的问一句，太喜欢了都不推荐我买
可以不买，最好没人买，不然哪有这么大优惠
同级别反正找不出第二辆这车。
开拓者顶配的四驱不错，有限滑差速器
横置平台，以前驱为主，无分动箱与中央差速器而且中差不能锁止后桥无差速锁，限滑完全靠电子刹车制动的基本都是城市适时四驱
手动挡的四驱车有不停车就能切换的？自动挡四驱用了湿式多片离合中差配合分动箱当然不用停去了。
可以两驱四驱随便切换啊，不需要停车。
全时四驱滑轮组能单轮脱困吗？
开拓者擎版能
没锁不能
当然是适时四驱了！这个和分时四驱以及全时四驱是本质区别，就是人家更贵
…这个价格，加上这个体型，你想都不要想有全时四驱啊…
所以开拓者的四驱高速的时候可以手动挂入嘛？比如遇到到雨天路滑 开始用的两驱模式 速度在100km每小时可以挂到四驱吗
直接挂就行，我就是这么操作的
需要停稳车挂入还是直接行驶进行中就直接挂入（和帕杰罗这样100码以内直接挂）？
这玩应确实就是个分时四驱